据中汽协的最新数据，2024年12月，我国牵引车市场销量达到4。1万辆，环比增加22。4%，同比实现54。3%的较高增加；1月至12月，我国牵引车市场累计销量为46。8万辆，累计销量同比下滑7。2%，高于沉卡市场降幅（1%）。
正在2024年的岁暮最初一个月，牵引车市场送来同环比双增加的喜人场合排场，大都前十强企业有着不错的表示。
当月，解放牵引车以破万的销量，从头夺回榜首。中汽协数据显示，12月，解放牵引车的销量高达1。1万辆，取行业第二名的差距拉大到2294辆，成为唯逐个家本月销量冲破万辆的企业；同比大涨95。7%的增速，更是远超行业全体增速，表示出强劲增加势头；市占率高达26。7%，占领全体市场份额的跨越四分之一，位居行业第一。
紧随其后的是沉汽牵引车，稳居行业第二。中汽协数据显示，12月，沉汽牵引车的销量达到8605辆，增速跨越行业全体程度；市占率达到21。1%，同样占领全体市场份额的较大比例，显示出其强大的市场所作力和品牌影响力。
陕汽取春风两家企业正在当月的销量上咬得很是紧，差距微乎其微。中汽协数据显示，12月，陕汽牵引车的销量为6580辆，同比大涨74。2%，市占率达到16。1%，位居行业第三。而春风牵引车则以6092辆的销量紧随其后，取行业第三的差距仅为488辆，同比涨幅更是高达148。1%，正在前五强中位居第一。值得一提的是，本月徐工牵引车的销量涨幅居首，晋升行业第六。中汽协数据显示，12月，徐工牵引车的销量达到2333辆，同比大涨335。3%，正在前十强中涨幅位居第一；市占率达到5。7%，牢牢坐稳行业第六宝座。
从市场集中度来看，12月份，牵引车市场全体呈现高度集中的趋向，前十强企业配合占领98。3%的市场份额，销量合计高达4万辆，显示市场较强的集中度。而残剩3%的市场份额则被前十强之外的企业所瓜分，留给其他企业的机遇并不多。从行业排名来看，沉汽取解放之间的冠军之争尤为激烈，沉汽以略高销量夺得全年销冠。中汽协数据显示，2024年，沉汽累计发卖牵引车达到11。9万辆，较行业第二超出跨越7022辆，市场份额达到25。3%，跨越全体市场份额1/4，较客岁同期份额扩大1。5个百分点，夺得全年销量第一；解放累计发卖牵引车11。2万辆，市场份额23。8%，位居行业第二。沉汽取解放的双寡头款式正在2024年愈发较着。数据显示，这两家企业的牵引车市场份额合计达到了49。2%，几乎占领市场的一半份额。这种双雄争霸的场合排场，让全体市场所作变得更加激烈。
正在前五强中，陕汽、春风、福田的排名虽然连结不变，但春风的市场拥有率略有提拔。中汽协数据显示，2024年，陕汽、春风、福田的牵引车市场拥有率别离为15。9%、12。1%、8。8%。此中，春风的市场拥有率上升0。1个百分点，虽然增幅不大，但正在全体市场下滑的布景下，这一成就仍然值得必定。
值得关心的是，正在2024年的前十强中，徐工、沉卡、江淮这三家企业是独一连结正增加的企业，且市场拥有率均有所上升。2024年，徐工牵引车以累计销量1。1万辆、市占率2。3%的成就位居行业第七，较客岁同期份额扩大1。5个百分点；沉卡以累计销量6834辆、市占率1。5%的成就跻身行业第八。其做为新兴沉卡品牌，仅用一年多时间便超越浩繁老牌企业，展示出强大的市场潜力和合作力；江淮以累计销量6195辆、市占率1。3%的成就位居行业第九，其稳步增加的趋向值得关心。
从市场集中度的角度来看，2024年，前十强企业的合计份额有所下降，市场集中度有所削弱。中汽协数据显示，2024年，前十强企业的合计销量达到45。3万辆，合计份额达到96。8%，较客岁同期缩小0。6个百分点。这一变化表白，但其他企业的市场份额却正在逐步扩大，市场所作愈发激烈。回首2024年12月，牵引车行业虽实现同环比双增加，但遭到“以旧换新”等要素影响，市场需求并未线年，牵引车行业上半年的市场终端需求估计仍然不乐不雅，且合作将愈加激烈。届时，市场款式又将发生哪些变化？能否会有新的黑马脱颖而出？这一切都是未知数。但能够必定的是，只要不竭立异、加强市场营销和品牌扶植，才能正在激烈的市场所作中立于不败之地。
