2024年是菲亚特公司（Fiat）成立125年，七月份正在都灵市菲亚特总部Lingotto举办了题为“浅笑向将来”（“Smiling to the future”）的回首展览、勾当、并推出了新车“Grande Panda”，取阿玛尼款500e，展示了品牌将来的产物规划取市场计谋，如图1所示。本文从topolino取127两个典型产物演变来看车企若何成为代表示代取功能的国度品牌。
菲亚特公司全称为Fabbrica Italiana di Automobili Torino，简称“FIAT”，成立于1899年，是出名汽车企业之一。正在20世纪初，汽车做为新型的人类挪动东西，其制制难点取立异焦点是策动机（详见《人类交通东西汗青的成长（连载）》第二篇）。菲亚特正在策动机设想取开辟上具有远超于同业的手艺取声望，这是菲亚特汽车做为奢华品牌的底子，特别正在新兴的美国市场。时任总裁的Giovanni Agnelli远瞩，将加入赛车赛事做为维持取提拔品牌的计谋，一方面通过赛事合作进行品牌宣传，另一方面测试新的策动机及汽车手艺。1908年推出S61 Corsa赛车。该车配备曲列4缸、10升策动机，采用世界初创的多机械操做阀门——每个气缸配备四个阀门，可实现双焚烧。正在分量做为赛车独一法则的年代，该策动机正在划一分量下，可以或许正在1900转速时持续输出约130马力，供给160km/h的级别速度。车身制型为其时风行的鱼雷车身，采用全新轻量级铝制赛车框架，如图2所示。正在1911年首届印第安纳波利斯500英里赛（Indianapolis 500 Mile Race）中获得第三名，次年正在圣莫尼卡赛道上沉现灿烂，并正在1912年博得了备受逃捧的美国大赛（American Grand Price ），巩固了菲亚特正在美国市场高端活动的品牌抽象。同年，Fiat办理层决定将营业扩展到航空范畴，基于赛车手艺开辟了高功率分量比的SA 8/75航空策动机。被普遍使用于一和期间的意大利SAML S1和S2（总出产约660架）以及Pomilio PE（出产跨越1600架）上，如图3所示。一曲到二和竣事，由菲亚特成立的意大利航空公司（SIA）设想制制了一系列高机能飞机，包罗轰炸机，轻型和役机，商用运输机。此中，1943年设想出产的G55和役机被认为是其时世界最顶尖的飞机。因为穆索里尼的解体，只出产了约200架。菲亚特最出名的产物线 Topolino，为意大利语中“米老鼠”。设想为满脚公共出行的需求，降低成本，添加汽车普及，推出了其时世界上最小的，最经济，最廉价的汽车，产物制型可爱及动感深受女性喜爱，故此得名。该车采用了四缸策动机水冷策动机，工程师使用蒸汽向上冷凝成水后向下的轮回道理，立异将策动机位于前轴前方，散热器位于策动机后方的高位。一方面无需水泵进行水轮回，降低了成本，提高了系统不变性，另一方面构成了前高后低外轮廓，定义了典范前置后驱的比例姿势，如图4所示。正在此根本上，菲亚特的设想师取工程师们衍生设想了A，C三个车型，供给两门轿车，两门软顶车，两门货车，三门旅行车，以及美式“伍迪”（“woodie”）旅行车。特别是四座的伍迪旅行车“Giardiniera Belvedere”，设想皮质舒服的座椅，广大尾门供给了便利的拆载，可放倒后座供给更大的储物空间。车身和内饰有木质粉饰或雷同于木质元素制型，这种源自于马车时代的高级车厢制做手法，正在汽车时代又一次焕发重生，并奠基了木饰代表了高档车的认知，如图5所示。1955年是500家族主要的一个里程碑，新的500车型采用了后置后驱的新构架，成功的缩小了尺寸，分量进一步减轻，燃油经济性增大，正在和后经济苏醒大下，满脚廉价出行的需求。别的，正在500车型底盘根本上推出了新的600车型，做为一款四门迷你MPV，既能够做为周日野餐的家庭车，又能够做为一款日常多功能的货车，满脚了多样出行需求。此后的五十年，菲亚特公司正在500平台上设想制制了良多设置装备摆设版本，包罗加长轴距并利用门的500F（berlina），更大、更长、采用新内饰高级材质的500L，扭矩更大，更强劲的500R。正在欧洲，通过经济普惠的汽车，意大利率先实现了国度现代化。2007年，菲亚特对500产物系列从头设想取规划，正在2004年概念车根本上推出了全新的四座，三门两箱500，采用了复古设想（Retro design），即用现代的手法沉释了1957年Dante Giacosa的设想。2012年正在菲亚特-克莱斯勒（FCA）的SCCS平台（小型宽体底盘平台）上，采用菲亚特的VVT策动机，推出了单箱座舱向前构架（Monovolume cab forward architecture）的500L，内饰被誉为“魔术空间”，具有大，轻和空间（large，light，loft）的特点。两年后，正在同平台上推出了500X，一款紧凑型跨界SUV，构成了兼顾遛背车，mpv和suv的奇特两厢产物家族系统。2020年，正在电动化大潮下，菲亚特公司正在500平台上推出了500e。这款两门，四座软顶具有现代简练，清洁的体量，使用新的图形化的前脸取内饰设想，被誉为最的电动车之一，代表了这家百年企业电动化设想的进展。值得一提的是，500系列一曲正在取意大利的阿玛尼，Gucci，纪梵希等推出限量款，通过豪侈品牌赋能，提拔本身品牌内涵取价值，如图6所示。二和后，颠末黄金的70、80年代，意大利经济飞速成长，婴儿潮呈现、家庭生齿增加，对车内空间需求变得出格较着。菲亚特于1971年推出127，一辆两厢两门紧凑型轿车，一辆划时代的现代超小型车（Supermini car），即其车身安插取工程布局定义了现代B级车的根基法则，如图7所示，第一次采用前置前驱动力体例，横置策动机结构，变速箱取策动机分隔并安插正在侧端，四轮吊挂和前盘刹车，从功能出发的新构架为座舱供给大量的空间。内饰能够安插四个舒服的座位，备胎位于策动机舱内，供给了同级无法对比的后备厢。加上后座椅折叠手艺，愈加符百口庭出逛、日常大载货的需求。127搭载了903cc四缸策动机，供给强劲、高效和超卓的机能，表现了菲亚特焦点品牌价值。设想师还付与了127清洁的体量和纯粹、简单的线条，展示意大利功能取气概，例如引擎盖采用“贝壳”设想，这种设想源自赛车，引擎盖部门包抄了挡泥板，以及矩形前大灯。正在车展首秀之后，成为年度车型，随后风靡欧洲取全世界。到九十年代初，共计近800万辆127走进了全世界的家庭中，菲亚特公司获得了爆炸性增加，超越了公共汽车，并收购了法拉利，蓝旗亚等公司。为了正在石油危机的大下维持市场所作力，延续127的成功，菲亚特于1980年推出了一款划一价钱，布局简练、分量轻，更易于，适用功能从义至上的141，也称为Panda。时任设想师的乔治亚罗（Giugetto Giugiaro）曾回忆，“设想的起点是分量和成本的挑和。。。打消了汽车上的所有繁琐粉饰，内饰中的钢板取柱子间接裸露；利用了平面玻璃，由于它更经济，可摆布交换；座椅放弃弹簧软垫，简单的填充布座椅套和布门饰条，能够拆卸并清洗。。。”，如图8所示。风趣的是，设想需要考虑策动机分歧冷却体例，格栅开孔位于左侧的是采用的风冷手艺的Panda 30，左侧的则是采用水冷的Panda 45。朴实，功能的朴直设想，从布局出发改善气动机能，改善布局强度，优化分量和成本让Panda的适用性、经济性极佳，合用从日常城市交通到村落和越野的各类场所，延续了菲亚特的成功。特别是跨界四驱Panda 4X4，方形的线条付与了坚忍、简单而皮实的个性，加上正在策动灵活力上的劣势，使其胜任各类晦气探险取极限冒险旅行，成为靠得住取不平的文化偶像地位。正在菲亚特125周年的时候，一款电动Panda了，如图9所示，正在承继了本来的坚忍清洁体量，SUV的姿势，几何线条之外，使用了新一代菲亚特logo，电子像素灯，低风阻轮毂，以及后背门取侧面的“Panda”字标。自1980年问世以来，已出产跨越750万辆的Panda被认为是取500一路，意大利的典型适用车，陪同着年轻人和家庭而成长。抓住了此次挪动的焦点价值是菲亚特公司成为百年汽车品牌的焦点，而不竭手艺冲破，产物现代化，沉视功能的设想立异讲述了意大利一个多世纪的文化、工业和经济成长的故事。
