远前人类从大天然中认识到水的浮力，一些简单而粗拙的漂浮东西被制做出来。新石器时代，中国就呈现了木排、独木舟等。进入铁器时代后，冶铁手艺的呈现、木匠手艺的精细化，使得制船手艺进一步提拔。运河的开通取成长给商业、运输带来了便当，运河上的舟楫也不竭丰硕和演变。扬州中国大运河博物馆“运河上的舟楫”展共展现了78艘实体船模，并对船模的名称、类型、航行区域、航行故事及联系关系学问进行了引见。我国目前考古发觉最早的舟船是正在浙江杭州萧山跨湖桥遗址出土的独木舟，年代距今约8000年。独木舟身形轻薄，船头上翘，长度为5。6米，最宽处52厘米，由整棵松木刳剡而成。遗址内还发觉了木桨。艅艎大舰最早呈现于吴王僚时，是水和中的旗舰。吴越之地，自古有“舟楫之盛”，以“舟楫为舆马”。据《中国汗青大事年表》记录“吴王僚二年，攻楚，和于长岸，大北，失王舟余皇”，这里的“余皇”即艅艎，体形高峻，设女墙，能攻善守。隋炀帝正在开凿大运河的同时，命人到江南采办木材，建制龙舟等。大业元年（公元605年），隋炀帝从洛阳出发至江都（今扬州），随行的龙舟、各类舫船共计5191条，此中最奢华的龙舟分上下4层楼，两头两层有房间160间，皆用丹粉、珠翠、金银相饰，金碧灿烂。明清期间，运河沿岸的8个省份每年要向京师供给300万400万石漕粮。通往曲隶漕运货多，且北上运河水道窄，需大量中小型船只转运。、天津地区的漕运船被称为北曲隶漕船，载货沉一般为400吨摆布。展厅里还展出了几种名称出格的船，好比“米包子”。“米包子”原系漕船，专运粮米。清末上海成为中外商埠，清征收运输船税是按舱口尺寸大小来计较的，船平易近为少纳税，便将船舱改成口小肚大，形如包子，故称“米包子”。这种船油漆美妙、调养精细，一般由船从本人脱手，力图船身敞亮如镜，故有“春看娇娘秋看船”之说。还有“两节头”，是针对运河的特殊水情而设想。两节头很是狭长，吃水很浅，运输动力次要由帆船和船橹来供给，正在河流弯急或水位较低的环境下，能够分体而过，之后再连为一体继续行进。这种化整为零的设想聪慧，处理了正在狭小河流大量运输的难题。沙飞船是明清期间扬州、姑苏至杭州一带的舫船，也称“送船”“楼船”，其唱工讲求、典雅，船身较大，不变性好，档次较高，是文人骚人、仕女名媛、大商富商、官宦贵族喜好租雇的船只。正在船上，可抚玩两岸风光名胜，也可正在厅堂品茗喝酒、赋诗做画，有的船还有卧榻可供歇息。博物馆按1∶1。4比例回复复兴了一艘沙飞船，不雅众能够进行沉浸式体验。
